Autoclavă pentru industria aerospațială
Utilizarea autoclavelor în producția de fibre de carbon a fost utilizată inițial în principal în industria aerospațială, deoarece costul lansării navelor spațiale este direct proporțional cu greutatea acesteia. Prin urmare, modul de reducere a greutății sale, asigurând în același timp performanța navei spațiale a devenit cea mai importantă problemă. Materialele compozite din fibră de carbon au fost utilizate pe scară largă în industria aerospațială datorită rezistenței specifice ridicate, modulului specific ridicat și intervalului de rezistență la temperaturi ridicate. Aproape toate corpurile navelor spațiale, interioarele, structurile și motoarele de aviație sunt realizate din materiale compozite din fibră de carbon. În ultimii ani, odată cu scăderea costurilor de producție a materialelor compozite din fibră de carbon, aeronavele militare și de aviație civilă au început, de asemenea, să folosească acest material pe un scară largă pentru a reduce semnificativ greutatea structurii caroseriei, a îmbunătăți elasticitatea aerodinamică și a îmbunătăți performanța generală a aeronavei.
Potrivit statisticilor, materialele compozite din fibră de carbon reprezintă în prezent 70% până la 80% din utilizarea în avioanele de afaceri mici și elicoptere, 30% până la 40% în aeronavele militare și 15% până la 50% în avioanele mari de pasageri. Luați ca exemplu B777 al companiei Boeing din Statele Unite, proporția materialelor compozite din fibră de carbon utilizate în acest model de aeronave ajunge la 9 la sută. Aceste materiale compozite avansate sunt utilizate în principal în coada aeronavei, clapeta, eleronul, radomul, carenajul, nacela, grinda de podea și alte componente, inclusiv: cutie de aripă cu suprafață fixă verticală, cutie de coadă plată, cârmă, lift, panou de perete pentru marginea din față și din spate , grindă de podea, eleron exterior, clapă exterioară, clapă, flaperon. Procesul de producție a autoclavelor despre care am discutat astăzi este necesar pentru rectificarea prepuțului, spoilerelor interioare și exterioare, panourilor de perete pentru marginea de fugă, nacelele motorului, carenarea suportului motorului, ușile trenului de aterizare frontal, marginile anterioare fixe, capacele antenei radar etc.
