(1). Cum se schimbă adevărata densitate a pieselor auto din fibră de carbon în timpul calcinării? Densitatea adevărată a pieselor auto din fibră de carbon în procesul de calcinare are o relație liniară cu temperatura de calcinare, adică crește odată cu temperatura de calcinare. Densitatea reală a diferitelor piese auto din fibră de carbon după calcinare a fost mult îmbunătățită, de exemplu, densitatea reală a cocsului de petrol a crescut de la 1,36 ~ 1,62 g/cm³ înainte de calcinare la 2,04 ~ 2,12 g/cm³ după calcinare, o creștere de mai mult de 40 la sută. Creșterea densității reale a pieselor auto din fibră de carbon în procesul de calcinare se datorează în principal rearanjarii structurii și contracției de volum cauzate de scăparea continuă a substanțelor volatile la temperatură ridicată și reacției simultane de piroliză și policondensare. În general, la aceeași temperatură de calcinare, cu cât densitatea reală a pieselor auto din fibră de carbon calcinată este mai mare, cu atât este mai ușor de grafitizat.
(2). Cum se schimbă contracția de volum a pieselor auto din fibră de carbon în procesul de calcinare? Toate piesele auto din fibră de carbon se vor micșora treptat în procesul de calcinare, care este cauzată de schimbarea structurală cauzată de descărcarea de substanțe volatile conținute în materiile prime de carbon și de reacția de policondensare pirolitică, astfel încât să se densifice blocul de piese auto din fibră de carbon, îmbunătățind astfel în mod eficient densitatea reală și rezistența mecanică a pieselor auto din fibră de carbon. Pentru cocs întârziat, contracția de volum este mai mare înainte de 700 de grade datorită reacției violente de policondensare pirolitică. În intervalul de temperatură de 700 ~ 1000 de grade, rata de contracție a volumului cocsului întârziat încetinește. După 1000 de grade, structura cocsului se micșorează și produce multe microfisuri, care duc direct la fenomenul de zdrobire al materiilor prime de carbon calcinat. Această contracție de volum (densificare) continuă chiar și atunci când temperatura de calcinare crește la 1200 ~ 1300 de grade. Gradul de contracție al pieselor auto din fibră de carbon este mai mare atunci când conținutul volatil este mare și producția este mare în timpul calcinării. Contracția de volum a cocsului întârziat și a antracitului după calcinare este în intervalul de 20% ~ 30%.
