Pe fondul eforturilor globale de combatere a schimbărilor climatice, industria aviației accelerează către un viitor durabil. Inițiativa europeană Clean Aviation a anunțat recent că platforma de bază a proiectului Green Regional Aircraft (GRA)-Patul de testare de zbor Airbus C295 2-a finalizat cu succes o serie de teste de zbor și la sol. Aceasta marchează o descoperire esențială în aplicarea compozitelor termoplastice și în fabricarea în afara-autoclavului la structuri aerospațiale mari.
O realizare remarcabilă este o-cutie cu aripi de proces avansat. Printr-un design extrem de integrat, combină două tehnologii compozite-de ultimă oră: pielea inferioară folosește infuzie de rășină lichidă pentru a modela integral spărturi, stringers și structuri primare, reducând numărul de piese și complexitatea asamblarii. Pielea superioară utilizează în mod inovator plasarea automată a fibrelor cu consolidare in-situ pentru a crea panouri termoplastice cu rigidizări integrate. Această abordare hibridă îmbunătățește integritatea structurală, reducând în același timp greutatea cutiei de aripi cu 5,6% și scăzând costurile de producție/consumul de energie.
În plus, proiectul a validat o aripă complet-compozită cu un design monolitic multi-spar. Cântărind cu 20% mai puțin decât structurile convenționale, eficientizează producția reducând la minimum nituirea. Deși 12 zboruri multi-misiuni (17 ore cumulate) au verificat sinergia aripilor semi{-modificate, aripioarelor dinamice și sistemelor avansate de control al zborului, componentele critice, cum ar fi cutia aripilor și dispozitivele de acționare a suprafeței mobile, continuă să fie supuse unor teste structurale la sol pentru a îndeplini standardele stricte de navigabilitate.
Condus de Airbus Defence and Space, acest proiect de -deceniu a unit peste 60 de instituții și companii din 12 țări, cu o finanțare totală de peste 100 de milioane EUR-inclusiv EUR51+ milioane din UE. Confruntându-se cu provocări în integrarea mai mult{{7}sistemelor, conformitatea cu siguranța și colaborarea transnațională, echipa a realizat progrese cuprinzătoare în materie de materiale, procese și sisteme printr-o coordonare meticuloasă și o rafinare iterativă.
Se estimează că aceste inovații vor reduce emisiile aeronavelor regionale cu 43% pentru CO₂ și 70% pentru NOₓ în timpul misiunilor tipice, reducând în același timp zgomotul la decolare cu 45%, stabilind noi repere pentru aviația ecologică.
