Producătorul de trenuri spaniole Talgo a folosit compozite consolidate cu fibre de carbon pentru a crea un cadru de șasiu pentru trenuri de mare viteză care să reducă greutatea cu 50%. Această reducere a greutății crește eficiența energetică a trenului și capacitatea pasagerilor.
Cadrul Bogie, a doua cea mai mare componentă structurală a trenului, are cerințe stricte de rezistență structurală. Versiunile sudate cu placă de oțel convențională sunt sensibile la oboseală din cauza geometriei și proceselor de sudare. Talgo a validat cu succes compozitele din fibre de carbon ca alternativă de oțel, îndeplinind cerințele structurale prin teste statice, oboseală și non -distructive. Prepregul de fibre de carbon, așezat manual, a fost utilizat pentru a îndeplini standardele de foc, fum și toxicitate, reducând în același timp greutatea.
Dezvoltat pentru trenul de mare viteză Avril, Talgo intenționează să testeze cadrul Bogie Compozit din fibră de carbon în condiții din lumea reală pentru aprobarea finală și să-și extindă cererea la alte vehicule de tranzit de masă. Greutatea redusă a trenului va reduce consumul de energie și va purta calea. Experiența câștigată din acest proiect va susține, de asemenea, noi standarde feroviare pentru acceptarea materialelor compuse.
