Metode pentru controlul structural al accesoriilor auto din fibră de carbon

1: Dimensiunea porilor pieselor auto din fibră de carbon este în principal micropori, iar distribuția este de tip monodispers, potrivită pentru adsorbția în fază gazoasă și pentru adsorbția în fază lichidă a moleculelor cu masă moleculară relativ scăzută (mai puțin de 300). În funcție de diferite domenii de aplicare, este necesar să se controleze și să se regleze deschiderea pieselor auto din fibră de carbon utilizând procesul de activare controlat, metoda de activare catalitică și metoda de evaporare. Dacă se adaugă o anumită cantitate de KOH la precursorul de carbon de diferite tipuri și forme și apoi se carbonizează la o anumită temperatură, se pot forma cărbune activ și piesele auto din fibră de cărbune activ cu o suprafață specifică mare, iar structura microcristalină a tendința de cristalizare fină este foarte evidentă. Prin utilizarea depunerilor chimice de vapori (CVD), Chida et al. în Japonia, a constatat că hidrocarburile cu molecule mici, cum ar fi benzenul, pot fi depuse pe peretele porilor pieselor auto din fibră de carbon pentru a produce piese auto din fibră de carbon cu sită moleculară cu dimensiunea porilor controlabilă și pot separa metanul și dioxidul de carbon. Este necesar un control mai riguros al diafragmei dacă urmează să fie realizată sita de separare N2/O2.
2: O altă modalitate de a controla structura este reactivarea pieselor auto din fibră de carbon după tratamentul termic. Piesele auto obișnuite din fibră de carbon au cristalizare slabă, conductivitate electrică și termică slabă, care nu pot îndeplini cerințele de aplicare ale celulelor de combustie și condensatoarelor și este dificil să creșteți numărul de micropori cu activarea precursorului grafitizat. Cu toate acestea, dacă piesele auto din fibră de carbon sunt grafitizate pentru activare secundară, orificiul original lipsă poate fi folosit ca punct activ pentru a forma din nou micro-pori. Suprafața crește, iar cristalinitatea și conductibilitatea electrică sunt mai bune decât cele ale pieselor auto din fibră de carbon doar după o singură activare. Piesele auto din fibră de carbon activ cu suprafață specifică mare și cristalizabilitate ridicată pot fi, de asemenea, obținute după grafitizare și oxidare a ozonului.