După doi ani de colaborare între Shanghai Petrochimic și CRRC, fibra de carbon produsă pe plan intern și-a găsit pentru prima dată trenul de metrou de înaltă viteză „Bay Area Blue (Wan Qu Lan)” din Guangzhou. Datele colectate pe parcursul unei luni de funcționare arată că compozitele din fibră de carbon utilizate în conul nasului trenului îndeplinesc pe deplin cerințele operaționale.
Pe 28 septembrie, linia de metrou Guangzhou 18- a numit cea mai rapidă metrou din zona Guangdong-Hong Kong-MacAo Greater Bay, cu o viteză maximă de 160 km\/h oficiară a lansat secțiunea inițială. Trenul „Bay Area Blue”, cu un cockpit în stil glonț, similar șinei de mare viteză și un con de nas din compozite ușoare, cu fibră de carbon de înaltă rezistență, marchează prima aplicație a Chinei. Fibra de carbon oferă proprietăți mecanice excepționale, cu o greutate mai mică de un sfert de oțel, fiind de 7 până la 9 ori mai puternice. Această descoperire permite reducerea semnificativă a greutății și viteze mai mari pentru tren.
Începând cu 2019, Shanghai Petrochimic și CRRC au fost pionieri în tehnologii de bază pentru scalarea aplicațiilor compuse din fibră de carbon în tranzitul feroviar. Sinopec (compania -mamă a lui Shanghai Petrochimic) conduce inovația în fibre de carbon, clasându -se pe primul loc în China și al treilea la nivel mondial în înregistrările de brevete conexe. Folosind țesătura din fibră de carbon dezvoltată independent de Shanghai Petrochimic și țesută de Xin Di Liang Textile, CRRC a avansat o soluție tehnică ușoară „unică” de conducere mondială, implementată în cele din urmă pe trenul „Bay Area Blue”.
Cu avantaje în modelarea integrată și eficiența costurilor, compozitele din fibre de carbon vor conduce la următoarea generație de inovații ale modulului frontal cu trenul de mare viteză. Această etapă extinde aplicațiile pentru compozitele din fibră de carbon din China și propulsează ambițiile inteligente ale producției națiunii.
